拥有私人游艇，对于中国普通白领来说，是遥不可及的奢侈品和富豪生活方式。但目前中国内地游艇行业的怪现状是，邝向荣说，企业一窝蜂地卖高端商务游艇，游艇俱乐部定位模糊、盈利模式单一，豪华游艇俱乐部会员不足、经营困难，政府相关政策、基础设施、服务配套等方面不够完善等，中国游艇消费市场有待培育。游艇俱乐部为何大面积亏损　　来自中国船舶工业行业协会的数据显示，目前中国游艇建造企业120多家，出口各类游艇300多万艘，内地注册的游艇数量约4000艘，主要分布在海南、深圳等地。　　值得注意的是，目前全国有80多个游艇俱乐部和7000多个泊位建成，并且2014年海之蓝游艇会的调研报告显示，全国计划修建的泊位有37000个，“也就是说泊位数和拥有游艇的数量差距在扩大。”邝向荣说。　　在这4000多条游艇中，上海某游艇研讨会调研的数据还显示，处于长期休眠状态的游艇占比高达70%，而国内大部分游艇俱乐部处于亏损状态。　　“这样的经营状况并不奇怪，内因与俱乐部的经营模式、定位、经营成本等相关，外因与政府支持、消费观念及与文化相关。”上海一位游艇俱乐部经营者李靖(化名)告诉记者，国内游艇俱乐部经营模式有两类，一类是房地产开发商投资建设码头，硬件投资大，回收慢，主要为配套高端房产，提升房地产的品味特色，靠房地产利润来支撑，而非游艇俱乐部本身运营来挣钱。这些游艇俱乐部通常将游艇当做奢侈品来打造，实际上，高端商务游艇的消费人群有限，用传统会员制很难盈利。　　另一类自主经营的有实力游艇俱乐部，由于国内地方投资政策等原因，短期内也很难收回投资。李靖透露，一些地方政府对游艇产业的期望值过高，对当地游艇俱乐部设立要求企业达到一定的投资规模，占地面积、容积率达到一定的标准才能获批，这使得企业在项目之初就大规模投入，在某种程度上也导致企业的经营成本过高，前期大规模亏损。　　相比而言，在欧洲、澳洲等水上休闲运动发达的国家和地区，大部分游艇俱乐部水域土地租金相对较低，且被允许其按照市场运作情况逐渐扩大规模，建设室内、室外配套措施，企业的灵活度更大，能更早进入运营良性循环状况。　　香港游艇会如今有会员12000人，其中活跃会员有5300人，年营业额达到2亿港元，俱乐部在维多利亚港的黄金位置，但交给政府的租金仅需1元/年，并且多年没有涨价，这也让俱乐部的经营成本降低。　　而由于定位为高端奢侈品，邝向荣了解到，内地成熟的游艇俱乐部的会员规模仅有300人左右，会员不多导致主要以会员消费为主要盈利模式的游艇俱乐部举步维艰。　　此外，泊位被房地产商垄断，有些中产阶层买得起游艇但交不起会籍及泊位租金。邝向荣告诉记者，香港游艇会的会费为30250港币/年，而内地的游艇俱乐部的会费一般在30万人民币到100万人民币，“内地游艇俱乐部会费至少是香港游艇会的10倍，但服务是否好10倍很难说。”邝向荣表示。　　游艇行业中低端市场潜力大　　“中国国内的游艇行业还太不接地气，制造的产品、提供的服务都盯着高端市场。”中国船舶工业行业协会船艇分会会长杨新发也认为，让一般人玩得起游艇，才是推动中国游艇业快速发展的关键。　　一些企业已经注意到新趋势。上海莱悦游艇集团有限公司副董事长李晓红从2006年开始创办现在的游艇俱乐部，“前些年一些企业主消费游艇更多是炫耀性的消费，但是，现在更多开始理性消费”。　　李晓红经营的俱乐部目前在国内有上海等4处连锁项目。不仅仅像传统的游艇俱乐部一样发展会员，通过会费、游艇租赁、泊位租赁等来维持生存，李晓红介绍，莱悦目前探索的盈利模式还包括游艇俱乐部管理输出，将游艇与度假、赛事组织、活动等结合。

3月27日，主题为“共同命运 共同行动 共同发展”的博鳌亚洲论坛2019年年会在中国海南博鳌举行。腾讯财经全程为您直播报道。中国海南省省委副书记李军在题为“海洋：*熟悉的“陌生人””的分论坛中讲到“蓝色经济的开放性”时阐述了自己的三点理解：第一，从海洋本身来看，海水是自由地流来流去，没有边界、互联互通，因此开放是海洋的天然属性。第二，从经济活动来看，现在全球贸易总量的90%通过海洋运输。因此，开放也可以说是蓝色经济的主要功能或必然要求。第三，从人类未来的发展来看，海洋占地球面积的71%，有巨量的资源是人类新的生存空间。人类只有深度地合作，才能够更多地利用海洋的宝藏，否则很难发展好蓝色经济。提及海南在一带一路、在发展海洋经济、蓝色经济中要做些什么?李军表示：海南的希望在海洋。他具体介绍了四个方面：第一，更加重视旅游产业。“我们会开通环海南岛、21世纪海洋上丝绸之路特色油轮的旅游航线，还要开通没有目的地的特色油轮航线。特别是我们要取消游艇的入境管制，开通海南、香港、澳门的游艇自由行，在海南开展游艇租赁试点。”李军表示。第二，要高起点开发海洋资源。将大力推动天然气水合物勘探开发的商业化进程，鼓励引进国内外资本、国内外的大型企业参与南海油气共同的勘探开发，还要在金融、在税收等方面采取有政策，在海南集聚油气的相关服务业。第三，要大力发展海洋装备工程等新兴产业。要建设智慧海洋，打造南海深海的科技层，国家的深海基地南方中心。*后，大力加强海洋生态环境的保护。将各种用海的行为纳入法制化的行列，严格管制，加强海洋生态的保护。

大海和蓝天下的美景可以增加浪漫的气息，这也是为新人更好的见证爱情的地方，而游船婚礼的主题就是让新人感受到特别且浪漫的婚礼，所以质量优服务好的游船婚礼一直都是年轻人们向往的婚礼类型，而这正是因为游船婚礼具有以下三点优势点。一、参加婚礼还能饱览风景游船婚礼的婚礼地点就是在大海或者江湖的游船上，所以参见婚宴的宾客可以在参加婚礼仪式的同时，还能看到江河湖泊或者大海的壮阔美景，如果是参加游船婚礼的晚宴，那么除了在婚礼上吃到美味的食物之外，还能看到江河两岸的令人眼花缭乱的霓虹闪烁的多彩灯光，而这样的美景情趣是其他婚礼无法比拟的。二、让中小型婚宴更有特色确实陆地上的婚宴或者婚礼仪式可以设计的更为隆重和壮观，且可容纳见礼的人数也比较多，而游船婚礼服务好的商家只能为新人提供中小型的婚宴及典礼，这样的婚宴如果在陆地举行就会显得不够气势，而放在游船上进行则别有一番风味，如此的游船婚礼会让新人及见证的亲朋们享受到更有特色的仪式。三、由山河见证爱情更神圣游船婚礼是在开动的游船上进行，而游船上可举办仪式的位置较少，所以一般的仪式都会喧杂额在游船的夹板上进行，而相比于草坪或者教堂仪式，在游船上的男女双方会在蓝天大海的见证下许下诺言，并由天地为证见证爱情，所以如此的游船婚礼更为神圣。随着对游船婚礼更深入的了解，我们可以确定这种婚礼确实是一种够个性、够浪漫、够特别的仪式，而游船婚礼之所以在礼堂婚礼和户外婚礼中脱颖而出，正是因为它能在参见婚礼的同时，还能观看风景，其婚宴更有特色，其见证爱情的方式更神圣等等。

现今的人们更加重视婚礼仪式的整体美感和个人的感觉，所以婚庆公司推出了多种类型的婚礼设计，而游船婚礼就是近几年来新推出的婚礼仪式的一种，由于游船婚礼口碑好，所以它颇受各类社会名流喜欢，那么游船婚礼与陆地婚礼相比有什么区别？一、两者私密性不同游船一般是用来欣赏江湖及大海景致，或者穿过江河湖海的交通工具的，而对于一些有身份和富有的人士而言，他们为了提升自己的隐私度和个人的感受而单独购买游船来使用，由此可见游船婚礼的私密性会高于陆地婚礼，而这点也是它们二者间的区别之处。二、两者的时尚感觉不同因为很多诗歌中在描绘爱情的时候会大量是使用到大海或者鲜花等词汇，所以在很多人的思想中，大海或者江河就是浪漫的代名词，而在教堂或礼堂举办陆地婚礼是无法让新人有此类感受的，所以游船婚礼服务口碑好并不是没有道理的，因为游船婚礼可以让天地江河及亲人作为见证，并将所有美的东西融合一起，如此增加了更加时尚的感觉。三、两者的婚礼地点不同大海和江河的广阔总能给人们带来不一样的感受，所以游船婚礼和陆地婚礼之间就有着婚礼地点的区别，众所周知，陆地婚礼是挑选一家合适的酒店或者室外场地来完成的，其可接纳的人数较多，装饰礼堂和婚宴的方式可选择性多，而游船婚礼则是在大海或者江河上的游船上举行，所以可容纳的人数及婚礼装饰的样式可选择性相对有限。虽然现在人大多数还是会选择陆地婚礼，但是随着年轻人更加重视自我和接受新事物的能力更强，相信很多新人会因为游船婚礼和陆地婚礼在私密性，时尚感受，及婚礼地点等三方面的区别而更加倾向于选择一种更具时代代表性的游船婚礼。